如何处理冬季小型起重机自动熄火的问题？小型起重机柴油发动机自动熄火的主要特点是，柴油发动机在规定的怠速下不稳定，即不能长期连续运行：柴油发动机启动后，驾驶员脚不能离开加速踏板，抬脚熄火；汽车行驶时，抬脚踩刹车踏板发动机会自动熄火。柴油发动机自动熄火的原因、故障诊断和排除方法可概括为以下几点。

　　1.调速器怠速弹簧、稳定器弹簧、负荷控制杆怠速限位螺钉均未调整或调整不当。排除方法是调整三者以协调它们。

　　2.加速踏板及其拉杆系统调整不当。首先，检查加速踏板放开后，调速器上的负荷控制杆是否依赖怠速限位螺钉。如果没有，可以从负荷控制杆上拆下控制杆，用手握住怠速限位螺钉。如果怠速符合规定要求，说明加速踏板调整不当，必须重新调整。

　　3.柴油中含有水和杂质，油路中有气体或输油泵供油能力不足，性能差，损坏等。油路中的空气会使输油不畅通，时断时续，导致发动机熄火。在这种情况下，应拧紧油路中的管接头或更换密封圈，切断空气进入油路的通道，然后排出油路中的空气。

　　起重机低温启动有哪些可行的方法？

　　一、加注冷起动液

　　冷启动液是一种辅助启动燃料（由乙醚、低挥发点碳氢化合物和含添加剂的低凝点油组成）。添加添加剂的低凝点油可以改善气缸壁的润滑条件，达到启动的目的。由于乙醚挥发性好，易点燃，易压燃，乙醚含量越高，柴油机直接启动温度越低，但柴油机启动时工作粗糙度越大。虽然这种启动方法可以立即启动发动机，但由于油温低，粘度大，启动后气缸壁油少，润滑条件差，起重机发动机工作时往复运动和旋转运动部件之间会形成干摩擦，加剧磨损；因此，使用冷启动液启动发动机后，避免增加油门运行。选择这种启动方式时，应选择雾化良好的启动液，并控制喷射时间、喷射位置和喷射量。因此，使用冷启动液时必须按规定量加注，不得过度加注。

　　二、火焰预热启动

　　火焰预热装置的较低工作温度为-40℃，工作过程由电子自动控制。火焰预热启动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞、燃油管道和导线组成。该装置的工作过程是将电热塞加热到850-950℃，然后连接起动机。

　　电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动。使用该装置启动发动机后，摩擦产生的高温会熔化摩擦表面的金属，容易造成零件卡住。

　　由于此时油温低，粘度大，启动后气缸壁上油不多，润滑条件差。起重机发动机工作时，往复运动和旋转运动的零件之间也会形成干摩擦，加剧零件的磨损。